美高美游戏中心官网 充电桩企业运营中的难点分析

目前充电桩行业出局的和面临出局的企业 ，有些是一没有技术二没资金 ，看着充电桩行业火热想浑水摸鱼捞一把的投机企业 ，有些企业有一定的技术实力但扩张太过激进 ，导致资金链出问题 。

弱势充电桩企业的淘汰出局是企业在为早年的投机或战略失误买单，在中国充电联盟日前召开的一次行业会议上 ，特来电 、万帮 、华商三优 、云杉智慧 、万马等龙头企业也纷纷表示日子并不好过。

那么这些充电桩企业在电动汽车市场越来越火的情况下 ，为什么出现如此举步维艰的局面呢 ？下面就看下充电桩企业运营过程中的难点有哪些 。

经济观察报记者了解到，目前充电桩企业目前主要面临两大障碍 ，一是被物业公司“卡脖子” ，物业公司认为充电桩是挣钱的大生意 ，即便现在不挣钱 ，充电桩企业也是享受国家补贴的，因此必须得交“进场费或者管理费” ，有些物业公司甚至提出要和充电桩运营商五五分成 ，达不到目的就会通过“断电 、占用充电车位 、破坏充电设备”等多种方式让充电运营企业“交学费” 。

二是税收负担 ，目前公共充电桩有相当部分是在政府等机构大院 、商场停车库 、公交公司停车场等地 ，这些机构大多无法给提供电费发票 ，有些物业公司本身能够开电费发票但不愿意承担税点也不愿意提供 ，这就意味着充电桩运营企业要自己承担电费发票的税点 ，大大加重了充电运营企业的税收负担 。

除此之外 ，提高充电桩利用率，解决燃油车占位的问题也迫在眉睫 。

在北京 ，车桩比远高于全国平均水平，但部分公共充电桩的利用率依然很低 ，主要是燃油车占位严重，有些桩自从安装后就一直被燃油车占位 ，几乎没有空出来过。另外 ，充电桩的审批流程也比较复杂 。

据悉 ，目前一个充电站的审批一般为5-6个月 ，长的甚至要1年多 ，非常耗费人力和精力 ，如果政府层面能够加强统一规划协调就好办得多 。“美高美游戏官网曾有一个充电站 ，建成投入后半年0利用率 。但美高美游戏中心官网在布局前都是经过一番考察的并不是盲目投建 ，从目前发展态势来看 ，经过前期跑马圈地大家都开始注重运营 。

而随着电动车续航里程不断提升 ，用户的充电需求也在发生变化 ，原来一周要至少充2-3次，对快速充电依赖很高 。现在可能一周只需要一次，对快充的依赖度下降 ，充电桩企业此前的运营布局也面临调整 ，这也增加了充电桩运营企业的运营成本。

运营艰难 ，再加上外界投资热情减退 ，我国充电桩建设的增速明显放缓 ，由2016年的月均8000个以上降至月均6000个 ，行业从大规模投资建设转向提升设施运营效率 。

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